La Formule 1, ou F1, représente le sommet de la course automobile internationale. Chaque écurie y construit sa propre monoplace, une voiture de course à une seule place, et les engage dans des épreuves appelées Grands Prix, présentées aux quatre coins du monde.Aucune voiture de circuit ne va plus vite qu'une F1. Le secret tient à une aérodynamique extrêmement travaillée et à des unités de puissance hybrides. Sur une saison complète, des écuries comme Ferrari, Red Bull et Audi se battent pour deux titres distincts : le championnat des pilotes et celui des constructeurs.

Beaucoup, et bien avant. Le palmarès de la marque en sport automobile s'est bâti sur plusieurs décennies et plusieurs disciplines.Les 24 Heures du Mans. Treize victoires en endurance, entre autres avec la R18 à moteur diesel. C'est dans cette discipline qu'Audi a démontré qu'efficacité et fiabilité pouvaient aller de pair sur très longue distance.Le DTM. Des décennies d'engagement en Deutsche Tourenwagen Masters et plusieurs championnats à la clé, notamment au volant de la RS 5 DTM.Le rallye, à l'époque du Groupe B. L'Audi Quattro a changé la face du rallye dans les années 1980 en démocratisant la transmission intégrale en Championnat du monde des rallyes.La Formule E. Audi y a couru en misant sur la technologie entièrement électrique, avant de rediriger ses efforts vers la Formule 1.La course client en GT. Partout dans le monde, des équipes privées engagent des Audi comme la R8 LMS en catégorie GT3, avec le soutien de la marque.Chacune de ces séries a servi de banc d'essai et a laissé sa trace dans les véhicules Audi qu'on conduit aujourd'hui.

La Formule 1 est un accélérateur de développement. Les défis auxquels s'attaquent les ingénieurs de course, soit tirer le maximum d'énergie disponible, évacuer la chaleur et récupérer ce qui serait autrement perdu au freinage, sont les mêmes qui déterminent l'autonomie et la consommation d'un véhicule de route.Le bénéfice se voit sur la durée : des motorisations hybrides et électriques plus efficaces, une gestion de batterie qui étire l'autonomie, des matériaux allégés et des systèmes logiciels mieux calibrés. Les travaux d'Audi sur les unités de puissance hybrides et les carburants durables en F1 remontent directement vers les modèles de série, sans que la fiabilité en fasse les frais.

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